ДААЗ-1111 Карбюраторы ДМЗ серии 1111 начали производить на Димитровградском автоагрегатном заводе с момента начала выпуска на Волжском автозаводе переднеприводных автомобилей ВАЗ-1111. Карбюраторы ДААЗ-1111 по своей компоновке напоминают карбюраторы "Вебер" (2101-2106) и "Озон" (2105-2107), хотя в своей конструкции используют одновременно элементы как вышеуказанных карбюраторов, так и карбюраторов "Солекс" (2108). В отличие от общепринятого для исключения переобеднения состава смеси при движении автомобиля на подъем, а также при максимальном ускорении, расположения карбюратора поплавковой камерой вперед, на автомобиле "Ока" карбюратор установлен таким образом, что поплавковая камера оказалась сбоку по отношению к двигателю (ориентируясь по ходу автомобиля). В связи с этим карбюратор оснащен необычной дозирующей системой - инерционным обогатителем. Изза особенностей размещения карбюратора на автомобиле, винт состава смеси на холостом ходу установлен в отдельном узле (подобно размещению этого винта на карбюраторах К-151 автомобилей "Волга" и "Газель"), крепящемся к карбюратору винтами. Параметры карбюраторов серии 1111 приведены в табл. 1. Конструкция карбюратора типа 11113-1107010 аналогична карбюратору 1111-1107010, однако он имеет другие тарировочные параметры главных топливного и воздушного жиклеров второй камеры. При необходимости некоторые детали других карбюраторов ДМЗ могут быть использованы для карбюраторов модели 1111. Среди них: винты крепления крышки карбюратора и корпуса дроссельных заслонок, сами дроссельные заслонки и винты их крепления, распылители главных дозирующих систем, детали мембранного механизма ускорительного насоса, часть рычагов привода дроссельных заслонок -от моделей ДААЗ-2101-2107; топливоподводящий штуцер, топливный фильтр, запорная игла поплавкового механизма, детали мембранного механизма и воздушная заслонка пусковой системы, главные топливные жиклеры (при условии соответствия размеров калиброванных отверстий), электромагнитный клапан и топливный жиклер системы холостого хода - от модели 2108; УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРА Введение Карбюратор ДААЗ 1111, как и любые другие карбюраторы, представляет собой устройство для точного дозирования топлива в потоке воздуха, образования из топлива и воздуха рабочей смеси и регулирования ее подачи в цилиндры двигателя. Карбюратор имеет два расположенных рядом вертикальных канала для прохода воздуха, в нижней части каждого из которых установлена поворотная дроссельная заслонка. Каждый из каналов называют камерой карбюратора. Поскольку таких каналов-камер два, а привод дроссельных заслонок устроен так, что, по мере нажатия на педаль акселератора, сначала открывается одна, а затем другая заслонка, карбюраторы этого типа называют двухкамерными, с последовательным. Таблица 1. Параметры дозирующих систем карбюратора ДААЗ-1111-1107010 Камера, в которой дроссельная заслонка открывается раньше, называется первичной (первой), другая - вторичной (второй). В средней части каждого из главных воздушных каналов имеются конусообразные сужения - диффузоры, посредством которых создается разрежение, необходимое для подсасывания топлива из находящейся в корпусе карбюратора специальной емкости - поплавковой камеры. Необходимый для нормальной работы карбюратора уровень топлива в поплавковой камере поддерживается постоянным (точнее, почти постоянным, о чем речь ниже) при помощи механизма с поплавком и запорной иглой. Карбюратор (рис. 1-6) состоит из трех основных частей: верхней - крышки корпуса с фланцем, шпильками крепления воздушного фильтра и топливным штуцером (рис. 7) средней - корпуса, в котором размещены диффузоры и поплавковая камера (рис. 8); нижней - корпуса дроссельных заслонок, в котором размещены дроссельные заслонки с механизмом их привода (рис. 9) Рис. 1. Карбюратор ДААЗ-1111 -1107010: 1 - корпус; 2 - крышка; 3 - крышка пускового устройства; 4 - электромагнитный клапан 5 - прилив блока винта регулировки состава смеси на холостом ходу; 6 - штуцер подвода разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания; 7 - блок винта регулировки состава смеси на холостом ходу; 8 - корпус дроссельных заслонок; 9 - рычаг пускового устройства; 10 - винт крепления троса привода воздушной заслонки на рычаге пускового устройства; 11 - ось дроссельной заслонки первой камеры; 12 - ось дроссельной заслонки второй камеры; 13 - штуцер подвода картерных газов; 14 - держатель оболочки троса управления воздушной заслонкой Рис. 2. Вид на карбюратор со стороны кулачка пускового устройства: 1 - рычаг пускового устройства; 2 - нижняя кромка паза рычага; 3 - верхняя кромка паза рычага; 4 - штифт на рычаге воздушной заслонки; 5 - ось воздушной заслонки; 6 - рычаг на оси воздушной заслонки; 7 - винт крепления рычага пускового устройства; 8 - прилив корпуса диафрагменного механизма пускового устройства; 9 - крышка диафрагменного механизма пускового устройства; 10 - контргайка упорного винта диафрагмы пускового устройства; 11 - упорный винт диафрагмы пускового устройства; 12 - отверстие в рычаге пускового устройства для фиксатора полного открытая воздушной заслонки; 13 - винт крепления троса управления воздушной заслонкой; 14 - профиль кулачка для управления при-открытием дроссельной заслонки при пуске двигателя; 15 - ось дроссельной заслонки первой камеры; 16 - упорный рычаг пускового устройства на оси дроссельной заслонки первой камеры; 17 - промежуточный рычаг; 18 - упорный винт пускового устройства; 19 - фиксатор упорного винта; 20 - рычаг на оси дроссельной заслонки второй камеры; 21 - упорный винт рычага второй камеры Рис. 3. Вид на карбюратор сверху: 1 - крышка ускорительного насоса; 2 - электромагнитный клапан на топливном жиклере системы холостого хода; 3 - воздушная заслонка пускового устройства; 4 - крышка диафрагменного механизма пускового устройства; 5 - рычаг пускового устройства; 6 - держатель оболочки троса управления воздушной заслонкой; 7 - штуцер подвода картерных газов; 8 - топливоподводящий штуцер. Рис. 4. Вид на карбюратор со стороны диафрагменного механизма пускового устройства и ускорительного насоса 1- крышка диафрагменного механизма пускового устройства; 2 - электромагнитный клапан на топ-пивном жиклере системы холостого хода; 3 - крышка ускорительного насоса; 4 - рычаг управления дроссельными заслонками; 5 - заглушка канала ускорительного насоса; 6 - заглушка топливозаборно-го канала системы холостого хода; 7 - прилив канала системы холостого хода; 8 - прилив блока винта регулировки состава смеси на холостом ходу; 9 - прилив канала подвода разре
Редактировалось: 5 раз — последний 26 июля 2012
Опубликовано: 207 дней назад (13 июля 2012)
карбюраторы ДААЗ 1111, 4178
Гостей: 9Сегодня были: , , , , , , , , , , , ,
Участники КУЛИБИНСКА
карбюраторы ДААЗ 1111, 4178 - Кулибинск клуб
Комментариев нет:
Отправить комментарий